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                      軌道交通


                      軌道交通為我國主導交通運輸體系,承擔貨物運輸、集裝箱及貨運倉儲等方面的物流運轉,軌道交通的發展將在不同程度上體現國內物流行業的不同生產效率及發展水平。但是,現階段軌道交通物流尚未形成體系,并缺乏有關標準和規范。標準不統一、產業鏈不規范,將對我國軌道交通的物流供應鏈體系形成制約。在現有的條件下的鐵路交通物流無法形成產業聯盟,無法實現公共系統,致使鐵路交通物流行業的高科技現代化管理體系,無從進入生產及管理領域。使用生產效率達不到迅猛發展的現代化需求。

                      由于RFID系統具有可信性高、信息內容量大、結構簡單、安裝靈便、維護保養便捷等優勢,隨看軌道交通的發展趨勢,高鐵列車與路面之間需要傳送很多的信息內容,原來軌道電路數據量無法符合要求,特別是在在某些獨特的點,例如:出入車站、區段信號點、彎道、坡度等。車載和路面之間需要其他傳送信息內容的通道增加車載控制設備的參考數據以滿足高鐵列車安全、舒適運營的要求,因此,RFID系統隨著軌道交通的發展趨勢作為高鐵列車和路面之間傳送點式信息內容的通道,成為軌道交通高鐵列車控制系統的重要組成部分,也是在我國CTCS指定使用的設備。

                      實現的功能

                      RFID在軌道交通領域運用也喻為查詢應答器,最原始由瑞典鐵路提出來,上世紀80年代初期開始研制應用。就這樣德國、荷蘭、日本、法國等都隨后遵循了此類查詢應答器途徑算作路面一機車的資訊傳送途徑,在路經了很多年的運用后,最終確定了查詢應答器的框架技術數據。它是一個電感耦合的射頻識別系統,遵循非諧性反饋頻率。機車的數據傳輸在4.237MHz的射頻上來進行,并且當列車以尤其高的速度通過的順間仍可保證數據信息可以正確讀取。

                      射頻識別技術在中國已開始進入了應用階段,發展潛力巨大。在信息社會,要求對各種信息的獲取及處理快速、準確。在不久的將來,RFID技術將同其它識別技術一樣,深入到人們生 活的各個領域。在軌道交通領域,目前引進歐洲標準的查詢應答器,技術成熟、安全可靠,國內正處于引進、消化和吸收階段,技術方面還需要進一步探索和提高,全面大提速和客運專線建設大面積展開,廣闊的市場空間已經為技術發展提供了肥沃的土壤,我國正處在發展的關鍵時期。社會主義現代化建設根本要靠科學技術。科學技術上的重大突破可以使社會生產力產生革命性的飛躍,相信不久的將來,我國在此技術領域也會有突破性的進展。





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